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 Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva

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AutorMensaje
broelorza




MensajeTema: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Sáb 02 Feb 2013, 23:09

Recuerdo del primer mensaje :

Buenos dias,

He oido que el niva, ademas de las reductoras, tiene una palanca para bloquear el eje trasero al 100%. ¿esto es cierto? si es asi, si una rueda se queda en el aire girando, si bloqueo el diferencial, me sacaria de apuro no?

Saludos
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AutorMensaje
LEGI




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:06

Joder Nivamania, tal como me lo pintas entonces el niva es mejor para la carretera ¿no? jejeje
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nivamania




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:07

EL bloqueo trasero no es un ARB, lo compre en Lada Sport Alemania. Se activa manualmente desde dentro del coche, activando una electro válvula de vacío que mueve un pestillo en el interior del diferencial.
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nikniva




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:13

No es un arb pero funciona parecido por lo que dices no, solo que en vez de aire usa electricidad con esa electrovalvula no? Que te costo?


Última edición por nikniva el Miér 06 Feb 2013, 22:14, editado 1 vez
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BinLada




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:14

nikniva escribió:
.....Hasta aqui, aclarao. Pero sigo sin entender porque nuestro niva sin el bloqueo a nada que levantes una sola rueda no anda y sin embargo un suzuki sin bloqueo estando en 4x4 no... Question Question Question

Muy facil,....extremadamente facil de entender diría yo,....

En el Niva,sin diferencial central bloqueado y una rueda trasera por ejemplo patinando,...la cardán delantera se queda quieta,y la trasera gira por el efecto de este diferencial central.Nos vamos al diferencial trasero,....gira la cardán trasera,...gira el palier correspondiente a la rueda que patina,.....y la rueda contraria del mismo eje y su palier se quedan quietos,...¿Resultado?,...coche que NO anda,...

En el Suzuki,y en otros TT que llevan la tracción delantera CONECTABLE temporalmente sin diferencial central,el solo hecho de conectarla yá implica que ambas cardanes queden unidas rigidamente como sí fuese solo una que une ambos ejes,....y sí nos vamos al caso anterior,...enseguida verás porque el Suzuki sale antes del atolladero.....porque al eje delantero,(sí tiene buen agarre),...poco le importa que patine una rueda de atrás,....

Tá claro,...¿no?,.... Shocked
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nivamania




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:15

Las cosas son como son, no digo nada nuevo. En la época gloriosa del Niva en los raid eran los reyes con respecto a sus competidores de largueros, Mercedes G, Patrol, etc. Ahora en trial pocos Niva ves participando con éxito, los reyes son los de largueros. Mercedes G, Range Rover, suzuki, etc.
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nivamania




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:19

si no recuerdo mal unos 700 euros
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nikniva




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:19

Si, digamos que intuyo que pasa al meter el 4x4 en un suzu, llevan una transfer que hace solidario eje trasero y delantero mediante transmisiones segun te entiendo, no?
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BinLada




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:21

nikniva escribió:
Si, digamos que intuyo que pasa al meter el 4x4 en un suzu, llevan una transfer que hace solidario eje trasero y delantero mediante transmisiones segun te entiendo, no?

¡¡EXASTO!!,..... cheers ,...Ahora lo has pillao bien,..... bounce
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nikniva




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:21

Nivamania, insisto que hay mucho niva haciendo trial pasandose por encima a muchos de larguero, el problema que tienen es que rompen mas, pero por capacidad poco tt va mejor para trialear.
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LEGI




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:23

Al final es lo mismo entonces. A mi ya me ha quedado claro, el niva es el mejor y se adelantó a su epoca como Pink Floyd.
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nivamania




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:43

Como tu bien comentas, el Niva es más delicado en trial. No tiene la dureza que tienen los de largueros. Bajo mi punto de vista el Niva no esta pensado para soportar tralla en trialeras, es un coche para permitirse alguna que otra alegría pero sin abusar.
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nikniva




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:46

Yo voy mucho con suzus al monte y van bien, trialean bien pero dan vuelta rapido, no son muy seguros, es lo mas incomodo para la espalda, es enano, tienen fama de duros pero rompen bastante mas que el niva, sobre todo palieres y una pieza de goma que sujeta el transfer o algo asi que rompe cada dos por tres y en las zonas donde andamos nosotros el niva sube mas con mismo neumatico, ni os cuento si hablamos de patrols, me da igual que modelo, mitsus, ranges...
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LEGI




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:52

Estoy contigo nikniva. Solo he cogido una vez un samurai y es el coche mas incomodo que conozco, joder, notaba todos y cada uno de mis huesos, pude contar todas mis vertebras. Y el volante esta muy pegado a la puerta y ventanilla.

eso si, tambien es buen saltamontes, jejeje.
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nikniva




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:54

Nivamania, es asi, en eso no hay nada que discutir, pero siendo tan barato, si me gustara trialear que no es el caso, no tendria otro tt.

Digo que no me gusta el trial que se hace aqui, el italiano lo haria mañana mismo (teniendo pasta claro).
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nivamania




MensajeTema: Re: Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva   Miér 06 Feb 2013, 22:56

Estoy con vosotros, el samurai es inferior a un Niva. Debido al gran éxito en ventas del Niva, Suzuki para contrarrestar diseñó el Vitara ya que con el samurai estaba en desventaja.
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Bloqueo diferencial trasero. Lada Niva

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