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 Re-presentacion.

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AutorMensaje
Sasquash
Nivero Senior
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MensajeTema: Re-presentacion.   Miér 11 Mayo 2016, 17:38

Saludetes,

Bueno, ya considerando el proyecto finalizado en un 99% os lo voy a representar.

Como sabeis, he pasado bastantes "peripecias" restaurando mi lata, pero considero que la he terminado y tengo lo que quiero.

La lista de cosillas que le he hecho:
-Todas las rotulas
-silentblocks delanteros
-Amortiguadores
-Barras dirección y el reenvi
-Todos los frenos nuevos (discos, latiguillos, bomba, bombines, etc)
-Radiador
-Carburador
-Sistema lavafaros (Nirvana mediante)
-Motor arranque
-Encendido entero y cambiado a electrónico
-Bomba agua
-Bomba gasolina
-Sensor presión aceite y su reloj
-Distribución nueva (cadena, piñones, piñon loco)
-Reglaje de válvulas
-Embrague y sus bombines
-Rodamientos delanteros y traseros
-Retenes
-Palieres delanteros
-Transmisiones nuevas de homocinética
-Donut homocinético,
-Caja de cambios (usada, Nikniva mediante) y su soporte
-Transfer (usada) y sus soportes
-Paneles traseros
-Luces interiores
-Cinturones seguridad traseros
-Lamelunas interiores y exteriores
-Porton trasero (usado), Aquilino mediante.
-Cerco porton trasero
-Rreposabrazos
-Tapas portafusibles
-Radio y altavoces
-Faros delanteros
-Intermitentes
-Tulipas traseras
-Rejilla delantera y logo
-Logos laterales Niva
-Logo  Niva 1600
-Puntas de paragolpes
-Faldillas
-Soportes paragolpes
-Línea escape completa
-Gomas y junquillos de las lunas
-Salpicadero (usado)
-Retrovisores
-Ruedas de tacos originales. Ha sido un cambio visualmente positivo, pero operativamente negativo respecto a las suaves Goodyear mixtas que llevaba.
-Un buen pintado y reparación de oxidos.

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Sorry por las fracafotos, pero es que todavia no le ha dado el sol desde la ultima actualizacion XD.

Ahora, a por la proxima, pronto si LOL quiere lol!

Espero os guste.
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LEGI
Admin
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Miér 11 Mayo 2016, 18:45

Fantastico. Buen trabajo, si señor.

_________________
¡¡¡ PODER DE LADA !!!

Cada dia tengo mas claro que la falta de "manos".......la inmensa mayoria la justifican echando la culpa al coche.
Y que por muy por encima del hombro que nos miren....Siempre somos el enemigo a batir en el monte.
Porque el Niva no es un coche de postureo.
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Gabriel-2121
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Miér 11 Mayo 2016, 19:10

Enhorabuena!!! Te ha quedado como nuevo, si parece que aún esté en el concesionario sunny
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vicentin
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Miér 11 Mayo 2016, 19:26

hola que tal??? di que no has hecho y acabas antes joder que repaso, coche nuevo.
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pepex
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Miér 11 Mayo 2016, 21:05

Además de verdad. ¡¡Enhorabuena!!
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dr_d00m4n
Nivero
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Miér 11 Mayo 2016, 23:01

cuanto curro madre mía , a disfrutar !!!
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ManuM3
Niverillo
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Jue 12 Mayo 2016, 00:46

Enhorabuena por ese currazo, vaya pedazo de lista, que lo disfrutes!!!
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Medvedev
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Jue 12 Mayo 2016, 07:34

Un trabajo impoecable
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AQUILINO
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Jue 12 Mayo 2016, 09:10

Felicidades.
Podrías darnos ( o darme) tus impresiones y detalles del donut y cardan con homocinética?
Gracias

_________________
Quien aspira a ser alguien busca un buen coche,quien ya lo es ...tiene un Lada Niva

Mi lada no corre, llega
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NIrVAna
El Niva es tu vida
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Jue 12 Mayo 2016, 09:30

Enhorabuena. Un trabajo impecable.

_________________
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manumk1
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Jue 12 Mayo 2016, 11:10

Enhorabuena!! Buen trabajo!!

Que ganas tengo de terminar el mio, aunque todavia me quede casi un año calculo yo....todo lo que has cambiado lo tengo yo en varias cajas en el trastero esperando a ser montado...jejeje....
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Sasquash
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Jue 12 Mayo 2016, 14:12

manumk1 escribió:
Enhorabuena!! Buen trabajo!!

Que ganas tengo de terminar el mio, aunque todavia me quede casi un año calculo yo....todo lo que has cambiado lo tengo yo en varias cajas en el trastero esperando a ser montado...jejeje....

Pues al lio, que ya veras que cambio pega el coche bounce
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Sasquash
Nivero Senior
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Jue 12 Mayo 2016, 14:45

AQUILINO escribió:
Felicidades.
Podrías darnos ( o darme) tus impresiones y detalles del donut y cardan con homocinética?
Gracias

En mi caso puse primero las transmisiones homocineticas, las dos a la vez.
Yo tenia las crucetas desequilibradas, totalmente, y a partir de 85 tenia una vibracion cojonuda hiciera lo que hiciera por alinear el transfer.

Despues de ponerlas se quitaron todas, absolutamente todas las vibraciones, obviamente teniendo la precaucion de alinear el donut que todavia llevaba cruceta.

Para acabar y ponerlo todo nuevo, pille un donut homocinetico equilibrado, y la mejoria fue 0. Decir mejoria por decir algo, pq el coche ya rodaba perfecto. La unica vibracion que quedo fue cuando ponias la transfer en neutro, ahi vibraba un pelin, y asi se ha quedado, pero rodando iba fino fino filipino, igualito que un turismo de la epoca (hasta que le puse las Voltyre lol! )

En mi modesta opinion y segun experiencia, es empezar por las transmisiones, y si ya fueda bien, el gasto del donut homocinetico se lo puede uno ahorrar....a no ser que te quieras quitar el rollo de alinear transfer, que para eso si que va bien el homocinetico, pq no vibra aunque coloques la transfer a ojimetro.

PEEEEERO hay un pero, siempre lo hay.
La transmision delantera es de la de tipo de fuelles blancos, y hay uno que pierde la grasa pq venia flojo (parece apretado, pero al girar a 4x, pues tiene un escape). Le pusieron grasa y brida nueva y sigue echando un poquito, pero como va recta al grupo no me preocupa.
He pillado los fuelles esos naranja de poliuretano y quiza algun dia se lo cambie.

Ademas ponerlas no es tan facil como con las de crucetas. Al llevar los tornillos integrados y no tener apenas recorrido, pues tienes que bajar el transfer y hacer malabares para que encaje todo, presentar las tuercas con el transfer colgando y despues subirlo para apretar. PAra hacerlo uno solo, se hace, pero no es un momento.

Pero por todo lo demas, es un cambio brutal, fuera vibraciones, fuera la mayoria de fuidos. Vamos, que merece la pena, y mas con el polaco.
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nikniva
Ruso total
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Jue 12 Mayo 2016, 15:09

Madre mia que curro!!!! Es lo que me gusta de este foro y del club, hay sitio para todos, para los que disfrutan con la restauracion pura y dura y luego la conduccion de un niva de 20 años ( o mas) sin una vibracion y pareciendo nuevo, para los que nos va mas la caña, la competicion, salir, mancharlos...
Por otro lado, gracias al trabajo de Aquilino mayormente, de encontrar webs para comprar a precios asequibles a nuestros bolsillos, tanto en Rusia como en Polonia, hace que a todos nos resulte ahora mucho mas alcanzable llevar adelante nuestros sueños-proyectos, no se si has podido aprovechar estas webs para tus compras pero para el futuro seguro que si!!!

En tu caso y en el de otros que han hecho lo mismo y aunque a mi no sea lo que me ponga, respeto, mucho respeto por vuestra paciencia, perserverancia, saber hacer etc etc. Tenias una piedra y ahora tienes una joya, increible y enhorabuena!!!

_________________
10 horas de oficina, 1000 recibos cada mes, crisis, impuestos, miles de leyes y millones de normas, carreteras, autopistas, autovias y para relajarte de todo la playita con 5 toallas por m², que porque me pone el 4x4? Que porque tengo un niva?
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serfrebo
Nivero Senior
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Jue 12 Mayo 2016, 16:53


Enhorabuena por tu trabajo, y a disfrutar de niva nuevo!

_________________


Entre la Sportster y el Niva elegir vehículo cada mañana es una guerra... "fría"

"Get your kicks on Niva 76" (from Sexy Nivas, 2016)
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Killo
Nivero
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Jue 12 Mayo 2016, 19:43

enhorabuena y disfrutalo, estoy deseando llegar a el punto al que acabas de lelgar... me queda mil por cambiar tambien jejeje
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Moba
Nivero Senior
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Jue 12 Mayo 2016, 19:57

Sasquash, mi enhorabuena por el pedazo de curro que te has dado, el resultado a merecido la pena, ahora a disfrutarlo a tope, aunque supongo que al principio te dará pena meterle mucha caña y mancharlo, bueno la primera vez, hasta que la gozes con él!!
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Sasquash
Nivero Senior
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Jue 12 Mayo 2016, 20:55

Gracias chicos.

Moba escribió:
Sasquash, mi enhorabuena por el pedazo de curro que te has dado, el resultado a merecido la pena, ahora a disfrutarlo a tope, aunque supongo que al principio te dará pena meterle mucha caña y mancharlo, bueno la primera vez, hasta que la gozes con él!!

Uh que va, este se va a quedar para pasear a Miss Daisy.

Toi engordando el cerdito, pq tengo visto otro paciente para darle uso sin que duela  lol!
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oti
Nivero Senior
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Vie 13 Mayo 2016, 22:51

Me quedado anonadado con todo lo que le has hecho a tu niva, impresionante. YA lo puedes disfrutar a tope, que te lo has merecido jaja.
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AQUILINO
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Sáb 14 Mayo 2016, 07:54

Sasquash escribió:
AQUILINO escribió:
Felicidades.
Podrías darnos ( o darme) tus impresiones y detalles del donut y cardan con homocinética?
Gracias

En mi caso puse primero las transmisiones homocineticas, las dos a la vez.
Yo tenia las crucetas desequilibradas, totalmente, y a partir de 85 tenia una vibracion cojonuda hiciera lo que hiciera por alinear el transfer.

Despues de ponerlas se quitaron todas, absolutamente todas las vibraciones, obviamente teniendo la precaucion de alinear el donut que todavia llevaba cruceta.

Para acabar y ponerlo todo nuevo, pille un donut homocinetico equilibrado, y la mejoria fue 0. Decir mejoria por decir algo, pq el coche ya rodaba perfecto. La unica vibracion que quedo fue cuando ponias la transfer en neutro, ahi vibraba un pelin, y asi se ha quedado, pero rodando iba fino fino filipino, igualito que un turismo de la epoca (hasta que le puse las Voltyre lol! )

En mi modesta opinion y segun experiencia, es empezar por las transmisiones, y si ya fueda bien, el gasto del donut homocinetico se lo puede uno ahorrar....a no ser que te quieras quitar el rollo de alinear transfer, que para eso si que va bien el homocinetico, pq no vibra aunque coloques la transfer a ojimetro.

PEEEEERO hay un pero, siempre lo hay.
La transmision delantera es de la de tipo de fuelles blancos, y hay uno que pierde la grasa pq venia flojo (parece apretado, pero al girar a 4x, pues tiene un escape). Le pusieron grasa y brida nueva y sigue echando un poquito, pero como va recta al grupo no me preocupa.
He pillado los fuelles esos naranja de poliuretano y quiza algun dia se lo cambie.

Ademas ponerlas no es tan facil como con las de crucetas. Al llevar los tornillos integrados y no tener apenas recorrido, pues tienes que bajar el transfer y hacer malabares para que encaje todo, presentar las tuercas con el transfer colgando y despues subirlo para apretar. PAra hacerlo uno solo, se hace, pero no es un momento.

Pero por todo lo demas, es un cambio brutal, fuera vibraciones, fuera la mayoria de fuidos. Vamos, que merece la pena, y mas con el polaco.

Gracias, por último me confirmas que te costó 239€ con todo puesto en casa ¿verdad?
O no sé dónde he leido esto del precio
Tengo el mismo problema a 85 kms por hora me vibra todo y luego se pasa superando los 95/100
Suenan los plásticos d elas vibraciones y se me caen los empastes de las muelas¡¡¡¡

_________________
Quien aspira a ser alguien busca un buen coche,quien ya lo es ...tiene un Lada Niva

Mi lada no corre, llega
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nikniva
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Sáb 14 Mayo 2016, 11:35

Aquilino, pero no lo hace siempre, yo lo probe y no me vibro lo mas minimo!!!! Si te vibra debe de ser solo en un momento dado, no te cebes en ese punto, sigue acelerando normal y ni te enteras de esa vibracionnnn, yo ni me entere de ninguna vibracion tan fuerte como dicessss!!!

_________________
10 horas de oficina, 1000 recibos cada mes, crisis, impuestos, miles de leyes y millones de normas, carreteras, autopistas, autovias y para relajarte de todo la playita con 5 toallas por m², que porque me pone el 4x4? Que porque tengo un niva?
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Sasquash
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Sáb 14 Mayo 2016, 16:11

AQUILINO escribió:
Sasquash escribió:
AQUILINO escribió:
Felicidades.
Podrías darnos ( o darme) tus impresiones y detalles del donut y cardan con homocinética?
Gracias

En mi caso puse primero las transmisiones homocineticas, las dos a la vez.
Yo tenia las crucetas desequilibradas, totalmente, y a partir de 85 tenia una vibracion cojonuda hiciera lo que hiciera por alinear el transfer.

Despues de ponerlas se quitaron todas, absolutamente todas las vibraciones, obviamente teniendo la precaucion de alinear el donut que todavia llevaba cruceta.

Para acabar y ponerlo todo nuevo, pille un donut homocinetico equilibrado, y la mejoria fue 0. Decir mejoria por decir algo, pq el coche ya rodaba perfecto. La unica vibracion que quedo fue cuando ponias la transfer en neutro, ahi vibraba un pelin, y asi se ha quedado, pero rodando iba fino fino filipino, igualito que un turismo de la epoca (hasta que le puse las Voltyre lol! )

En mi modesta opinion y segun experiencia, es empezar por las transmisiones, y si ya fueda bien, el gasto del donut homocinetico se lo puede uno ahorrar....a no ser que te quieras quitar el rollo de alinear transfer, que para eso si que va bien el homocinetico, pq no vibra aunque coloques la transfer a ojimetro.

PEEEEERO hay un pero, siempre lo hay.
La transmision delantera es de la de tipo de fuelles blancos, y hay uno que pierde la grasa pq venia flojo (parece apretado, pero al girar a 4x, pues tiene un escape). Le pusieron grasa y brida nueva y sigue echando un poquito, pero como va recta al grupo no me preocupa.
He pillado los fuelles esos naranja de poliuretano y quiza algun dia se lo cambie.

Ademas ponerlas no es tan facil como con las de crucetas. Al llevar los tornillos integrados y no tener apenas recorrido, pues tienes que bajar el transfer y hacer malabares para que encaje todo, presentar las tuercas con el transfer colgando y despues subirlo para apretar. PAra hacerlo uno solo, se hace, pero no es un momento.

Pero por todo lo demas, es un cambio brutal, fuera vibraciones, fuera la mayoria de fuidos. Vamos, que merece la pena, y mas con el polaco.

Gracias, por último me confirmas que te costó 239€ con todo puesto en casa ¿verdad?
O no sé dónde he leido esto del precio
Tengo el mismo problema a 85 kms por hora me vibra todo y luego se pasa superando los 95/100
Suenan los plásticos d elas vibraciones y se me caen los empastes de las muelas¡¡¡¡

Aquilino, yo las compre antes del polaco...me costo eso CADA UNA, mas portes.

A mi me vibraba a partir de 80 u 85 (segun la posicion del trasnsfer) y paraba a 90 o 95. A 100 ya dejaba de vibrar.

Y eso, ademas de quitarse las vibraciones, se elimina ese ruido sordo de gruuu gruuu gruuu que hacen las transmisiones al vibrar, y el masajillo prostatico tambien lol!

Con el polaco y sus precios no dudaria en ponerlas, eso si, vigilando a ver si pierden (que lo hacen en el primer paseo) y en tal caso cambiando las bridas por otras que puedas ajustar bien, no las semifijas que traen.
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NIrVAna
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Sáb 14 Mayo 2016, 16:58

Recordad, que las vibraciones a una determinada velocidad, tambien pueden ser debidas a una ruedas desequilibradas.

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Medvedev
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Sáb 14 Mayo 2016, 17:02

Si vibran es porqué están desequilibradas, el mío lleva las cardanes con crucetas y el donut con homocinética y no vibra en ningún tramo de revoluciones del motor, es igual que vayas a 80, a 100, a 120 que a 140.

Con las cardanes con homocinéticas evidentemente ira todavía mejor y ese gum gum que hacen pues fuera, pero las de cardan, vibrar no vibran, (si están bien equilibradas claro).

Saludos
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Sasquash
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MensajeTema: Re: Re-presentacion.   Sáb 14 Mayo 2016, 17:41

NIrVAna escribió:
Recordad, que las vibraciones a una determinada velocidad, tambien pueden ser debidas a una ruedas desequilibradas.

El coche al principio llevaba un donut blandito medio roto que no vibraba.
Le puse uno nuevo que era duro y empezaron las historias, pero creo que fue pq para bajar el transfer desmontarian las transmisiones a la mitad ( y no sacandolas enteras) y no las montarian igual, pq cuando me lo dieron de vuelta vino con el meneo, y tonto de mi lo achaque al donut duro.

Se desequilibraron aun mas al ponerle las crucetas nuevas, pues las vibraciones empeoraron aun mas y fue cuando me dije, que ATPC ahorro un poquillo y homocineticas pongo....pq no se ningun sitio de equilibrar transmisiones, y ademas tenian holguras en el trocito telescopico.

Al ponerle las homocineticas, fuera meneos, incluso teniendo todavia el donut nuevo duro en la cruceta.
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Re-presentacion.
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